郵輪綠皮書:中國郵輪市場規模增長進入戰略調整期

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人民網上海10月10日電 10月10日,上海工程技術大學、上海國際郵輪經濟研究中心與社會科學文獻出版社在當日開幕的2019 Seatrade亞太郵輪大會上聯合發布了《郵輪綠皮書:中國郵輪產業發展報告(2019)》(中英文版)。

《中國郵輪產業發展報告(2019)》是由上海工程技術大學、上海國際郵輪經濟研究中心組織國內外郵輪業界著名專家學者,根據全球及中國郵輪產業發展形勢編寫的年度研究報告,是社會科學文獻出版社“皮書系列”的重要組成部分。本年度“郵輪綠皮書”是該系列出版物的第6本,由總報告、專題篇:新時代郵輪經濟改革與創新、產業發展篇、政策建議篇、附錄等五個部分組成,內容體系更具完善,更具有前瞻性。本書以總報告形式對2018-2019年世界及中國郵輪經濟發展形勢及未來趨勢,通過十大熱點介紹中國郵輪經濟最新熱點信息。緊隨我國郵輪經濟由“高速增長”向“高質量、高品質”轉變,以及“郵輪旅游”向“郵輪經濟全產業鏈” 跨越式轉變,緊跟長三角一體化國家戰略的實施,特別對郵輪經濟全產業鏈戰略以及長三角郵輪旅游目的地發展進行專題研究,更好服務國家戰略發展。本書產業發展篇、政策建議篇,全面而深度地對中國郵輪經濟全產業鏈發展的最新進展和發展思路進行分析研判,并提出更具有前瞻性的對策建議,更好地推動中國郵輪經濟全產業鏈戰略的實施,提升郵輪產業能級,服務國家和地方經濟的高質量發展。

全球郵輪旅游市場同比增長7%

綠皮書指出,郵輪經濟具有規模大、增長穩定、聚集性強的顯著特點,逐步成為沿海港口城市產業轉型升級和城市功能提升的特色產業,成為推動海洋經濟發展的新動能。據國際郵輪協會(CLIA)統計數據,2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次,同比增長7%,高于國際郵輪協會(CLIA)最初預測的2820萬人次,增長速度超出預期。北美地區郵輪游客量達到1420萬人次,同比增長9%,依然是全球最大的郵輪市場。其中,沿岸國最多的海域加勒比海地區憑借優良的港口資源、豐富的旅游資源、良好的氣候條件等優勢條件,一直是全球最為熱門的郵輪旅游目的地,集聚著眾多的郵輪品牌、豐富的郵輪航線和來源廣泛的游客,2018年郵輪游客量達到1130萬人次,同比增長6%,繼續保持郵輪目的地世界第一的絕對優勢地位;阿拉斯加郵輪旅客數量超過100萬人次,同比增長13%。亞洲地區郵輪旅客量增長了5%,達到420萬人次。地中海地區郵輪旅客量增長了8%,超過400萬人次。

國際郵輪協會(CLIA)對郵輪旅游市場的發展前景持樂觀態度,預測2019年全球郵輪游客量將達到3000萬人次,并在2025年將達到3760萬人次,表明國際郵輪市場具有良好發展前景和市場潛力。全球郵輪市場主要集聚在加勒比海、亞太地區、地中海、北歐及西歐、澳大利亞、阿拉斯加等區域,這六大區域占據85%的份額。加勒比海依然是全球郵輪市場最集聚的區域,游客量占據全球近40%的市場份額,2018年達到38.4%。亞太地區經濟發展水平不斷提升,為郵輪旅游在亞太地區的發展提供了很好的客源基礎,具備較大的增長空間,游客量占據全球郵輪市場的份額從2013年的8%增長到2018年的15.1%,成為全球僅次于加勒比海的第二大郵輪市場。

短途航線依然是亞洲郵輪產品主力

綠皮書指出,亞洲郵輪市場游客平均年齡為45.4歲,與2017年的45.6歲基本一致。近年來亞洲郵輪市場游客平均年齡并未發生明顯變化,50歲以上占比50%左右,是客源市場最為重要的組成部分,這也與國際郵輪市場游客年齡特征基本相符。2018年,亞洲郵輪游客平均年齡為45.4歲,19歲及以下游客占比為13%,20~29歲占比9%,30~39歲占比16%,40~49歲占比為14%,50~59歲占比為17%,60~69歲占比為21%,70歲及以上占比為10%(見圖6)。印度郵輪游客年齡處于較低水平,平均年齡為37歲,印度尼西亞郵輪游客平均年齡為39歲,而日本郵輪游客年齡較大,平均年齡為57歲。

數據顯示,短航線依然是亞洲郵輪市場的主要特征。2018年,62%的游客選擇4~6晚的航線產品,出行平均時間為4.9天,是全球郵輪市場航程最短的區域市場。2017年4~6晚短航線依然是主力航線,占到總量的66%,而2016年為64%,同比增長2個百分點,3晚及以下的產品占比26%,2016年占比為27%,下降1個百分點,因此6晚及以下的產品依然占有絕對比例,總占比達到92%。雖然不少郵輪公司嘗試開發7天6晚甚至更長的航線,但6晚及以下的航線依然是最重要的組成部分,7晚的產品僅占4%,比2016年下降2個百分點,8晚以上的產品占比僅為15%。

中國郵輪市場規模增長進入戰略調整期

綠皮書指出,隨著部分國際郵輪公司進行全球戰略布局調整,中國郵輪市場自2017年起首次出現增速放緩,2006~2011年為萌芽階段,年平均增長率為36.74%;2012~2016年為快速成長期,年平均增長率為72.84%;2017年增長率為8%。中國郵輪旅游市場在經歷了十多年的高速迅猛發展后,2018年進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發展”的戰略調整期。

2018年中國郵輪港口接待郵輪976艘次,同比下降17.3%;接待出入境游客量為488.67萬人次,同比下降1.2%。其中,接待母港郵輪898艘次,同比下降15.84%;接待母港出入境游客量為471.42萬人次,同比下降0.58%。依據接待出入境游客量排名,中國十大郵輪港口分別為上海吳淞口國際郵輪港、天津國際郵輪母港、廣州港國際郵輪母港、深圳招商蛇口郵輪母港、廈門國際郵輪中心、青島郵輪母港、大連國際郵輪中心、??諦閿⒏?、上海港國際客運中心、三亞鳳凰島國際郵輪港等。郵輪市場客源呈現高度集聚特征,前五大郵輪港口共接待770艘次,占全國比重為78.8%,接待出入境游客量達到456.92人次,占全國比重為93.5%。

其中,上海吳淞口國際郵輪港依然占據全國半壁江山,接待郵輪375艘次,同比下降19.53%,占全國比重為38.42%;接待出入境游客量為271.56萬人次,同比下降6.84%,占全國比重為55.57%,以絕對優勢保持全國第一大郵輪母港地位。由招商局集團參與的郵輪港口城市中,天津、青島、上海、廈門、深圳等五個城市接待郵輪游客量約為422.6萬人次,約占我國2018年全國總接待郵輪游客量的86.5%?;?、華北市場增速放緩,華南市場增長顯著,前五大郵輪港中,上海、天津郵輪港口游客接待量呈現一定下降趨勢,上海吳淞口國際郵輪港游客接待量下降6.84%,天津國際郵輪母港游客接待量下降27.49%,華南市場呈現顯著增長態勢,廣州、深圳、廈門接待游客量分別增長20%、92.91%、100.74%。

(責編:實習生、軒召強)

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